近年來，孫家岔龍華鐵路公司堅持管理創新，發運系統從最初只有一座萬噸儲煤倉到目前具備了全封閉儲煤棚、集裝箱站臺，年發運能力從400萬噸提升到800萬噸，發運量從139萬噸增長到888萬噸，利潤總額從4500萬元到突破13000萬元，實現了從小到大、從少到多、從弱到強的“蝶變”。
強基固本 練強發運“基本功”
龍華鐵路公司先后修訂完善了《安全生產管理制度》《成本經營管理辦法》等20多項制度，進一步明確管理要求、操作規范、業務流程和獎罰辦法，有效打通管理堵點，不斷提升管理水平。
“牢固樹立‘安全是最大的政治，是最大的效益，是員工最大的福利’的工作理念，壓實安全責任，堅持紅線管理，確保安全生產”。但凡組織會議，該公司負責人就會反復強調。
該公司把安全管理貫穿煤炭發運的全過程，嚴格落實領導帶班制度、安全巡檢制度和列車“三項規程”。各項安全措施嚴格落細落實，做到安全狀況可管可控。截至4月20日，實現連續安全生產4760天。
按照“業務引領、創新機制、內外結合、全員覆蓋”的思路，該公司堅持開展老帶新、師帶徒等培訓活動，不斷強弱項、補短板，提升全員實操技能。近年來，累計培訓350人次。
與此同時，定期開展健康體檢、文體活動，不斷豐富職工業余文化生活。改善生產生活環境，用心辦好職工食堂。開展扶貧幫困送溫暖活動，看望慰問患病住院職工家屬……一項項關愛舉措，使職工切身感受到快樂工作、幸福生活。
破局蝶變 跑出運量“加速度”
龍華鐵路公司是“龍華煤”外運的主要通道，隨著龍華礦業公司煤炭產能的提升，銷售成為制約生產經營的瓶頸。為確保產得多、運得快，該公司投資4000多萬元，新建了全封閉儲煤棚、集裝箱站臺，升級了筒倉稱重系統，形成了三位一體、優勢互補的多運模式。至此，發運能力從400萬噸/年提升到800萬噸/年，有效破解了銷售難題。該公司年發運量，2017年首次突破600萬噸，2019年再創新高達到780萬噸。
“自筒倉溜槽升降系統改造后，發運效率顯著提升，這個月發了222列火車，月發運量再創歷史新高！”運銷科科長劉世平看著統計報表說道。
設備故障直接影響煤炭發運效率。為此，該公司先后實施除鐵器安裝、自動采樣機安裝、煤棚改造、專用線優化和溜槽改造“五大工程”，常態化、規范化做好設備維護保養，確保了系統安全高效運行。
2021年，面對新冠肺炎疫情防控和煤炭保供雙重壓力，該公司堅持“兩手抓、兩不誤”，全年發運煤炭880萬噸，切實發揮了煤炭企業在保障社會民生和應對重大挑戰中的穩定器和壓艙石作用。
創新提質 爭做保供“主力軍”
“堅持穩中求進，全力以赴穩增長、保安全，確保首季實現開門紅。”年初經營工作會上，該公司領導明確要求：要聚焦主責主業，銳意創新提質，以“踔厲奮發、篤行不怠”的干勁，向著更高的目標昂首進發。
聚焦安全生產，創新調度會議制度。由以前的運銷科單部門召開，擴大為包括公司領導班子，各部門、各科室，及相關外部合作單位，構建起“上下貫通、內外協同”的調度工作融合格局。
聚焦運力提升，創新“路礦運”三方聯動，增強“產銷運”一體化優勢。通過實時掌握煤礦生產、列車配備情況，科學制定請車計劃，動態平衡裝車需求，促進運輸增量。
聚焦過程管理，加大關鍵作業、主要環節監督力度。針對進車、車門加固、編組取送等問題積極協調，確保工序銜接緊密，最大限度提高裝車效率。據統計，列車全線周轉時間縮短20分鐘，發運效率大幅提升。3月5日，單日裝車量突破9列。
目前，龍華鐵路公司正在加緊封閉式集裝箱站臺改造。改造完成后，年發運能力將突破1000萬噸，將為企業高質量發展和煤炭保供發揮積極作用。（作者：高彥 編輯：王玉）